物流（liú）业作为社会经（jīng）济的支柱行业，中（zhōng）国（guó）公（gōng）路物流在历经高速发展后，现在整（zhěng）个（gè）行业（yè）里呈现，快递有五（wǔ）巨头，零（líng）担（dān）快（kuài）运（yùn）有各大（dà）佬（lǎo）坐镇，尴尬的是一想到专（zhuān）线企业（yè）。那（nà）么（me）货（huò）运（yùn）专线物流如何才能突出重围呢（ne）？

　　1、尽可能实现甩挂运输。专线市场（chǎng）一定要尽可能的实现（xiàn）甩挂运输，逐（zhú）渐使用标准（zhǔn）化的（de）挂（guà）车，并且提高（gāo）同一条线（xiàn）路上的挂（guà）车数量（liàng）。只有（yǒu）路上跑的车多了（le），甩挂的效率才能真正的提高，从而达（dá）到每辆车的分（fèn）摊成本降到（dào）低（dī）限，为专线企业提供时效方面的竞争（zhēng）力。

　　2、精准定（dìng）位（wèi），业务做专。做只有专线能做而其他企业做不了的服务，把专项业务做（zuò）深、做窄、做细（xì），所以首先要想清楚自己能（néng）做（zuò）什么，自己的业务优势是什么（me），而不是别人做什（shí）么我就要做什（shí）么（me）。从生产型企业像品（pǐn）牌型企业思（sī）维转变，企业（yè）才能找准（zhǔn）定位（wèi），迈出长足（zú）发（fā）展的第一步（bù）。

　　3、制定发展规划（huá）。对于专线而言，首要（yào）问题是自我（wǒ）评估。所（suǒ）需要的（de）资源投入，将随着线路的增加呈几何级数（shù）增长，因此专（zhuān）线（xiàn）必需精（jīng）确分析自有货源、设备、人员等核（hé）心资源情况。预先制定（dìng）清晰的发展规（guī）划，避免中途出现资金断流，导致功亏一篑。

　　4、人才体系（xì）构（gòu）建。专线（xiàn）缺的不是资金也不是（shì）设（shè）备，是人才。网点负责（zé）人（rén）的能力，将（jiāng）直（zhí）接决定网（wǎng）点的生死存亡。因此，专线应（yīng）该重视自身人才体（tǐ）系构（gòu）建，前（qián）期需要快速发展（zhǎn）的时候，通（tōng）过外聘优秀人才优（yōu）化人员（yuán）结构，同时（shí）注（zhù）重（chóng）储备人（rén）才培训发（fā）展;后期发展（zhǎn）平稳后，通（tōng）过（guò）竞聘自荐等模式，选聘网点（diǎn）负责人，最终（zhōng）实现（xiàn）人才的合理化配置。

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