其实啊，所（suǒ）谓的专线物（wù）流公（gōng）司就是指自己发班车（chē）提供城际（jì）门（mén）到门零担运输（shū）服务的货（huò）运公司，包括（kuò）单线单向和多线多向、一端（duān）能提能送和两端均（jun1）能（néng）提送。按此界定，一条线路上的（de）货运公司数量（liàng）应该会（huì）从10个单位（wèi）缩水到1个单位。那么关于物流（liú）专线公司的未来走向问（wèn）题，你（nǐ）了解（jiě）吗？下面就由天津（jīn）货运物流公司（sī）来（lái）告诉你吧。

　　1、做三方找（zhǎo）直客做综合（hé）。有门（mén）当户对的规模及资源基（jī）础、要有货主行业或地（dì）域（yù）市场专注;也不要一味地追求综合，综合也（yě）不一（yī）定能带（dài）来增值（zhí）。所谓增值服务，对外，客户要认可（kě）且愿意买单;对内，要有利于横（héng）向或（huò）纵（zòng）向整（zhěng）合资源以提高效率、降低成本。

　　2、做货运代理。这是（shì）物流行业中数量（liàng）庞（páng）大（dà）的企（qǐ）业（yè）群体（tǐ），大到近似于大三（sān）方物流、小到配货站。它们有的货运全国（guó），有的海陆空全代（dài）理甚至可以操作联运。货运代理（lǐ）的（de）核心价值（zhí）有两个（gè），一是运输服务采购，二是订单处理与客（kè）户服务。

　　3、做（zuò）车队。车队是指（zhǐ）至少能提供车辆和司机（jī）以满足客户固（gù）定的或随机的需求（qiú）的公司（sī），有的还能提供项目（mù）配套式运输服务。做车队至少需要有如下三种能力之（zhī）中（zhōng）的一种（zhǒng）：一是融资及车队技术/人员管理能力;二是（shì）配套项（xiàng）目（mù）不期而终的快速切换（huàn）能力和对项目所在细分（fèn）市（shì）场（chǎng）形势的判断力;三是社会车辆调配（pèi）与保障能（néng）力。

　　4、做落（luò）地配。落地配作为一个细（xì）分市场出（chū）现，是近期（qī）的事情。这一部分，只作实例（lì）比较，就不做专门归（guī）纳了（le）。就此（cǐ）业务的（de）一些（xiē）问（wèn）题多次分（fèn）别请教了一个从专（zhuān）线公司转（zhuǎn）向（xiàng）落地配和一个（gè）从航空件（jiàn）市内配送转（zhuǎn）向落地配的公司，还很（hěn）凑巧：一个是自（zì）主经营，另一（yī）个是加盟（méng）经（jīng）营。

　　以上内容就（jiù）是关于（yú）物流专线公司的（de）未（wèi）来（lái）走（zǒu）向问题的简单介（jiè）绍，希望上（shàng）述的内容可以对大家带来一些帮助。