近年来，国外物流企业致力于为客（kè）户量身定制终（zhōng）端服（fú）务。这种适应性强的终端管理和服务包括:装（zhuāng）运（yùn）前准备（bèi）阶段（duàn）延伸（shēn）到工厂下线，或者（zhě）是特（tè）殊改装业务的外包、定制（zhì）和增值服（fú）务（wù），如空调装（zhuāng）置安装、液化石油气转化装置安装等（děng）。包（bāo）括仓储，管（guǎn）理，无纸（zhǐ）化贸易和（hé）商（shāng）品跟（gēn）踪，以（yǐ）及其他选（xuǎn）择，如汽车音（yīn）响，汽（qì）车报警器，汽车配件，甚至重新（xīn）设（shè）计和（hé）修（xiū）理（lǐ）。我们仍然停留（liú）在单一运输（shū）的简（jiǎn）单思维中。我们要有这种终端服务（wù）扩张的意识，主动开拓（tuò）市场。

　　有的甚至市、县规划（huá）在第一省，而省、市物（wù）流园区在经济区的协调难度较大。因此，省级物流园区、物流园（yuán）区与物流中（zhōng）心的（de）协调，以及省级与市级物流园区的覆盖半径和区域效应都在（zài）相（xiàng）关（guān）规划中。没有考虑。省（shěng）级（jí）规（guī）划（huá）对（duì）市县没有指导，已（yǐ）经出台，而省（shěng）级规（guī）划尚未实施。没有市场规则和机制（zhì），物流园区的（de）任何（hé）经济行（háng）为都必须在（zài）市场经济条（tiáo）件下遵循市场规则（zé）。物流是一种（zhǒng）市场行为，物流也是（shì）一种企业行为。因此，开展物（wù）流（liú）科学的市场需求（qiú）分（fèn）析非常重要。物流园区的决策应立足（zú）于市场需求，而不是主观想象。目（mù）前的情况是（shì），许多地（dì）方规划的物流园区建设规模已远远超过市场。实际的需（xū）求。

　　为了提高物（wù）流市场的竞争（zhēng）力，功能化第三方（fāng）物流提供（gòng）物流服务。从物（wù）流（liú）设（shè）计（jì）、物流操作流程、物流技术工（gōng）具、物流设（shè）施到物流管理，都必须体现专（zhuān）业（yè）化和流水化。这不仅是物流（liú）消（xiāo）费者（zhě）的需求，也是第三方物流自身发展的基本要（yào）求。系统的第三方物流应具有系统（tǒng）的物（wù）流功（gōng）能（néng）。