海运提单是承运人（rén）或其代理人在收到承运货物时签发给托运（yùn）人的一种单据，用以证明海上货物运输（shū）合同和（hé）货物（wù）已（yǐ）经（jīng）由承（chéng）运人接（jiē）收或装船（chuán），以及承运（yùn）人保证据以交（jiāo）付货物的单（dān）据。那么提单（dān）在实（shí）际使用中注意规避（bì）哪些风险（xiǎn）呢？下面（miàn）就由国内运输代（dài）理（lǐ）公司的小编来告诉大家。

　　1、国内运（yùn）输（shū）代理公司倒签提单和预借提单（dān）：在国际货物买卖合同和信用证当中，一（yī）般（bān）都规（guī）定卖方必（bì）须（xū）提供已装船提单。所谓已装（zhuāng）船提单是（shì）指货物装船后（hòu）签（qiān）发的提单，这种提单（dān）上注有船名，有的还注明装船日期（qī），表明货物已（yǐ）在该日期装（zhuāng）于该船舶，其（qí）日期是衡（héng）量出口商是（shì）否在合同（tóng）规定（dìng）的（de）装运期内（nèi）如期装运的唯一（yī）依据。在（zài）信用证支付（fù）方式（shì）下，如果出口商不（bú）能在规（guī）定的（de）装运期限内装运（yùn）货物，则无法收到信用证项下的货（huò）款。于是在实际操作中（zhōng），便出（chū）现（xiàn）了倒（dǎo）签提单和预（yù）借提单。

　　2、记（jì）名（míng）提单：根据海运（yùn）提单（dān）的性质，绝大（dà）多数出口企业都认为（wéi）凡海运提单均代表货权（quán），属（shǔ）于物权（quán）凭证，只要掌握了（le）提单，就掌（zhǎng）握了货（huò）物所有权。但是在实际（jì）操作中，这是极其错（cuò）误（wù）的。海运提单根据收（shōu）货人抬头方式的不同，可以分为记名提（tí）单（dān）、不记名提（tí）单和指（zhǐ）示提单三种。其中，记名提单又（yòu）称为直（zhí）交（jiāo）式提（tí）单（dān），是不可转让的海运（yùn）单据，按照有些国家（jiā）如美国的惯例，记名提（tí）单的收货人可以不凭正（zhèng）本提单，而只需提交身份证明，证明自己确系收货人，承运人即可放货。因此（cǐ），记名提单已（yǐ）不能（néng）作为物权凭证（zhèng），而仅仅是一（yī）份货（huò）物（wù）收据和运输合同的证（zhèng）明。

　　3、国（guó）内运输代理公司空头（tóu）提（tí）单：空头提单是指提单表面记载（zǎi）严格（gé）符合信用（yòng）证，但（dàn）与货（huò）物的实际状况严（yán）重不（bú）符甚至可能根本没有货。在信用证（zhèng）业务中，只要单据符合信用证的要求，银行即凭单付（fù）款，而不审查单据的来（lái）源及其真实（shí）性。一些不法商（shāng）人就（jiù）是（shì）利（lì）用信（xìn）用证“单据交易、严（yán）格相符”的特点进行诈骗。使用空（kōng）头（tóu）提单，并注明（míng）是“清洁（jié）的”、“已装船的”、“装船期早（zǎo）于合同的交货期”即可。而承（chéng）运人只有检查货（huò）物表面状况的权（quán）利（lì）和义务，无权（quán）随（suí）意开封检查，所以承运人无法知道其中货物的真（zhēn）实情况。

　　国（guó）内运输（shū）代理公司（sī）以上（shàng）几（jǐ）点就是关于提单在实（shí）际使用中（zhōng）注意规避哪些风险的简（jiǎn）单介（jiè）绍，希望上述的内容可（kě）以对大（dà）家有所帮助。