一般分为货损，货差，运费不合理，货物延期到达（dá）造成（chéng）客户（hù）的利益受（shòu）损等。不过在国内运输公司企（qǐ）业（yè）之中（zhōng），常见而难处理的则是前两（liǎng）者（zhě），百分（fèn）之八十（shí）的纠纷是因为前面的问题而起。

　　对（duì）于国（guó）内运输公司老板来说，这幅对联（lián）反映（yìng）的是物流人的日常。但除此之外，还有货损、货差、运费不合理、货（huò）物未能准时（shí）到（dào）货造成（chéng）客户的利益受到损（sǔn）害等等太多的麻（má）烦（fán）事。

　　面对这些货运纠纷问题时，又该如何解决呢?

　　1、货运纠（jiū）纷的类别分（fèn）析

　　一般（bān）分为货损，货差（chà），运费不（bú）合理，货物（wù）延（yán）期到达造成（chéng）客户的利益受损（sǔn）等。不过在（zài）物流企业之中（zhōng），常见而难处理的则是前两（liǎng）者，百分之（zhī）八十的纠纷是因为前面的问题而（ér）起。

　　对（duì）于（yú）物流企业而言，有些运费仅仅只是局限于在5元（yuán）左右甚至在（zài）5元（yuán）以下的范围，要求赔（péi）损的额度是上千甚至上万元时（shí），这无疑是一种很艰难的抉择，所以就（jiù）出（chū）现了所谓的物流行业中的霸（bà）王条（tiáo）款和保丢不保损的潜规则。其（qí）实，这也是形（xíng）势所逼。

　　2、尽（jìn）可能的（de）不要让媒体介入

　　对于物流企业（yè）而言，一旦因为货运纠纷（fēn）未（wèi）能（néng）处（chù）理好而出现在新闻（wén）媒（méi）体上时，你会发现有种虎落平阳（yáng）被犬欺（qī）的感觉。一时之间（jiān）对于企业的声（shēng）誉（yù）产（chǎn）生的影（yǐng）响很大（dà），让客户的信任度大打折扣，甚（shèn）至（zhì）导致（zhì）订单（dān）流失严重的现象。

　　好（hǎo）事不出门，坏（huài）事传千（qiān）里。在物流行业（yè），物流（liú）做（zuò）的不仅仅只是（shì）运输，更多的（de）是客户服务（wù）。因为服务质量不好而出现频频曝光的现（xiàn）象对（duì）企业来（lái）说是非常严重的。钱亏（kuī）了（le）一点点可以再（zài）挣回来，但是（shì）名誉丢（diū）了导致（zhì）的损（sǔn）失可能（néng）远（yuǎn）远（yuǎn）不止眼前这些。

　　3、执法部门，监管部门的权（quán）利不可（kě）小觑

　　很多地方的执法（fǎ）部门，监管部门对于物流行业的（de）管（guǎn）理和运作都不了（le）解，似懂非懂的居多（duō）。对于那些让他们来监（jiān）管的因为自身管理出现漏（lòu）洞的物流企业而（ér）言，处以罚款之（zhī）类的从来不会（huì）心慈手（shǒu）软。

　　所以（yǐ）一旦出了纰（pī）漏，是想办法（fǎ）自行解决，别指望他（tā）们来协助处（chù）理。不（bú）唯恐天下不乱（luàn），把你重罚就是万幸了。所以是学会自保，知难而退，能不让这（zhè）些部门（mén）介入就不要介入吧（ba）!

　　4、注（zhù）意（yì）客户的态度，所谓的察言观色

　　一个优秀的职（zhí）业（yè）经理人在处理货（huò）运纠纷时，从客户提（tí）出问题或者质疑的时间（jiān）起（qǐ），即（jí）可以通过对方的言（yán）行举止来判（pàn）断（duàn）这个客户是否（fǒu）是（shì）属于那种比（bǐ）较通情达理（lǐ），也（yě）就是（shì）容（róng）易沟（gōu）通的客户（hù）。针对不（bú）同的（de）客户，运用不同的（de）沟通技（jì）巧来（lái）完成交（jiāo）流，处理相关事（shì）宜。

　　当然，在（zài）沟通中，物流企业的（de）员工必（bì）须（xū）学会（huì）忍受，哪怕客户在你面前大骂你企业的不（bú）是（shì），在不出现（xiàn）人身安全的（de）情况下，等他冷静下来，或许（xǔ）稍（shāo）后（hòu）会好沟通一些。

　　5、学会换（huàn）位思考

　　在碰（pèng）到纠纷时（shí），要学（xué）会合理运用行业（yè）的客观原因进行解释：比如零担专线的（de）货物品种（zhǒng）比（bǐ）较多（duō）样化（huà），日化（huà），陶瓷，铁件，异形货物等（děng）;以及客户本身货物存在的问（wèn）题缺（quē）陷：比如（rú）外包装不完整或者较为简陋，不（bú）符合托运要（yào）求（qiú），甚至是无包装用品，包括易（yì）损易碎的玻璃制品（pǐn）未能如实告知，冷藏食品瞒报等等。

　　多个层次的加（jiā）以分析和解（jiě）释让客（kè）户（hù）心服口服，然后适（shì）度的放宽一些赔款权限(货物价值较高酌情（qíng）处理，有些货物因为物流企业自身（shēn）管（guǎn）理不善（shàn）造成的则是能适度（dù）承担一（yī）点责任)，让客（kè）户感觉企（qǐ）业在（zài）承（chéng）担责任（rèn），自（zì）然处理起来相对容易些。

　　6、对于责任的承担

　　在（zài）国内运（yùn）输公司企业，有直（zhí）营（yíng）和加盟两种（zhǒng）。相对而言，对于直营店来说，处理（lǐ）这（zhè）类（lèi）纠纷只需要网点上报（bào）公司某些监管部门（mén），直接处理相关事宜即可，环节比较少，因为其管理模式（shì）对于货运（yùn）纠纷处理这类问题不涉及到个人的利益方面，比较快（kuài）捷，但（dàn）是对于加盟模（mó）式的（de）企业而言，这恰（qià）恰就（jiù）是（shì）明显的弊端。