车（chē）队（duì）管理一直是天津/国（guó）内（nèi）运输企业经营者面临的（de）问题主要难点在于三个方面：驾（jià）驶（shǐ）员、车辆和（hé）调（diào）度。

　　由于天津/国内运（yùn）输的工（gōng）作（zuò）时（shí）间（jiān）大、空间（jiān）跨度大、流（liú）动（dòng）性强（qiáng）等特点，其控制难度很大（dà）作为（wéi）负（fù）责车（chē）队具体运（yùn）输（shū）工作的驾驶员，其综合（hé）素质不高，意识不（bú）强。要（yào）管理好车队，驾驶员管（guǎn）理是（shì）重中之重。

　　做（zuò）好驾驶员管理工作，要从（cóng）招聘、任用、培（péi）训等方面（miàn）抓好。不管什么行业（yè），招（zhāo）聘人员都是***个检（jiǎn）查的（de）地方司机招聘也是（shì）如此。主要考察驾驶员的驾驶技术、安全（quán）意识、车辆维修知识、工作态度等，无论驾驶员的驾驶技（jì）术多么（me）优秀，安（ān）全意识多么薄（báo）弱，一切都是徒劳的工（gōng）作态度不端正，经常有（yǒu）抱怨，排队接车的习惯也不能少只要我们懂得一些常（cháng）规的基本（běn）知识，汽车（chē）维修知识就足够（gòu）了（le）毕竟（jìng）司（sī）机不是（shì）专业（yè）的维修人员深（shēn）圳天津/国内运输。

　　驾驶员入职后，要做好培（péi）训和制度建设虽然（rán）不合格的（de）司（sī）机在（zài）招聘过程中被（bèi）过滤掉了，但培训是必要的主要是增强驾驶员的安全意识、车（chē）辆（liàng）维修知识和交（jiāo）通安全法（fǎ）律法规（guī）你不能忽视训（xùn）练，因为（wéi）司机经常开跑车外出。

　　司机（jī）制（zhì）度主要（yào）是明确奖惩措施要（yào）避免（miǎn）一些司机偷油、拉私货等行为明确驾驶员指定加（jiā）油、燃（rán）油核算、节约（yuē）奖励、超期罚（fá）款等制度，在（zài）保（bǎo）证（zhèng）驾驶员和货物安全、不（bú）违反交通规则的（de）前提下，建立计算行车（chē）时间、按时（shí）到达、延（yán）误（wù）到达的奖惩制（zhì）度当然，工资的（de）表现也必须与这（zhè）些奖惩挂钩无论是按（àn）里程、交通（tōng）量、班次等计算的（de）工资，都（dōu）必（bì）须体现“多能干多”的原（yuán）则（zé）这也需要在（zài）驱动系统（tǒng）中说（shuō）明。

　　在车辆（liàng）管（guǎn）理方面，做好车辆维修工作当然（rán），还包括日常车辆清洗、车辆工具管理、车辆档（dàng）案等方面的工作车（chē）辆维修是车（chē）辆（liàng）日常管理中的一项重要工作明确车（chē）辆的具体维修（xiū）项目和要（yào）求如果车（chē）辆（liàng）很少，物流公司（sī）会安排自己的人员（yuán）来做这项工（gōng）作（zuò）。如果有（yǒu）很多车，你可（kě）以委托修理厂来做。

　　车辆日常（cháng）清洁涉（shè）及（jí）公司（sī）形象，必（bì）须（xū）要求（qiú）司机做好工作，实（shí）现规范（fàn）化、制度化。车辆工具，主要涉及简单的车（chē）辆故障处理（lǐ）工（gōng）具，也必须（xū）由驾驶员（yuán）保管，如丢失必须补齐，并对责任人（rén）进行处罚。做好（hǎo）各类车辆（liàng）的（de）原始档案、维修记录、车（chē）辆合格证（zhèng）、付款凭证、运行记录等（děng）管理工作，对处理交通事故具有（yǒu）重要意义。

　　天津物流（liú）专线第三个方面是日程安（ān）排调度指（zhǐ）挥车队的三大资源：司机、车辆（liàng）和运（yùn）输计划。调度员应熟悉车辆、司机、车况和道路机长下达调度（dù）指令后，必（bì）须（xū）根据司机情况、车辆大小、载重等合理配置车辆资源，使车辆满足空（kōng）载、不绕道（dào）、短时间的要求。