一、负（fù）面影响：
1、因国外严重疫情影响，天津货代行业形势将（jiāng）整体进入历（lì）史低谷的（de）至暗时刻；
2、欧洲（zhōu）线估计比较惨淡（dàn）；美线方向，将随着（zhe）疫（yì）情发展，大概率也将受（shòu）到大（dà）幅度影响；
3、天津货代进出口（kǒu）业（yè）务压力不（bú）比欧美线小，中（zhōng）国开始封国，意味着来往（wǎng）天津进（jìn）出口进（jìn）行商务交流基（jī）本（běn）停止（zhǐ）；
4、轻工业，尤其是纺织（zhī）业可能将受到重（chóng）创，因此塘沽（gū）地区及周边的（de）港（gǎng）口的集装箱卡车（chē）进（jìn）出口（kǒu）量将急剧下降；
5、同行之间，包括天津（jīn）货代和运输车队，恶性竞争（zhēng）进一（yī）步（bù）加剧，放价无底（dǐ）线，抢客户无节操的现象即将发生；
6、货（huò）代和车（chē）队资（zī）金压（yā）力（lì）进（jìn）一（yī）步加（jiā）大，拖欠运费（fèi）和工资（zī）时间延长，业务纠纷（fēn），劳资纠纷数量与往年相比出（chū）现翻倍或（huò）将不可避免；
7、靠流动（dòng）资金支撑的某几家货代公司大概率会倒闭（bì），提醒集卡行业防（fáng）患（huàn）收款风险；
8、车辆（liàng）流动性大幅度增加，集（jí）卡企业普遍出（chū）现（xiàn）20%以上（shàng）司机或个体车流动；
9、互联（lián）网平台将进一步（bù）影响（xiǎng）市场，天津集卡（kǎ）行业进入转型镇痛期，今年一批闭门（mén）造车的集（jí）卡小车队或将提（tí）前被淘汰出市场； 二、积极影响（xiǎng）：
1、危险品生意火爆；
2、医疗防（fáng）护类企业出（chū）口呈现井（jǐng）喷式发展；
3、国内如产（chǎn）能（néng）恢复，今年下半年（nián）快递业不会（huì）差；
4、产业升级和转行最佳时机（jī）即将到来，货代物流发展迎来新（xīn）的发展（zhǎn）机遇；
三、市场恢复（fù）好转预测：
1、6月开始好转；
2、8-9月（yuè）后出现报复性增长可（kě）能（néng）；
3、年底业务全（quán）面（miàn）转（zhuǎn）好（hǎo）；
4、如国外疫情（qíng）继续糟糕，资本可能性集（jí）体性涌入中国，天津货代（dài）进出（chū）口（kǒu）业（yè）务量（liàng）会井喷（pēn）式发展！