随着中国货运配（pèi）送行业经济（jì）的高速发展,物（wù）流经济（jì）结构（gòu）调整的步（bù）伐逐步加快,疫（yì）情之（zhī）下,天津（jīn）货运配送行（háng）业将面临着变革，更面临着挑（tiāo）战。

经济（jì）由投资（zī）拉动转向消费驱动，中国（guó）货运物品的主（zhǔ）要类别就将发生巨大变化，其次铁路（lù）货（huò）运、民航快（kuài）运、水路运（yùn）输结构变化也（yě）将对天（tiān）津（jīn）货运业带来影响。
中国公路的小（xiǎo）、散、乱、差，公路（lù）乱收费等亟需整治，随着（zhe）市场的规范，善于游走于灰色（sè）地带（dài）的个体运输户将丧失（shī）更多（duō）的灵活优势，与货运企业在透明规（guī）则下公平（píng）竞争。
 
在（zài）特殊的（de）疫情笼（lóng）罩之下，变革将（jiāng）带来巨大机遇，天津货运配送行业在探索新的公路货（huò）运（yùn）经营模式的（de）基础上，通（tōng）过优化货运供应结构，深（shēn）化运输管理体（tǐ）制改革，促进运输经营规模（mó）化与集约化，服务功能多样化（huà），装卸操（cāo）作运行机（jī）械（xiè）化，运输（shū）场站布（bù）局合理化，货运集散协作化（huà），组织管理现代化，货运管理信息化，投资主体（tǐ）多元化，可以走（zǒu）上快速扩张之路。 随着信息技术、网络技术日益（yì）广（guǎng）泛用于物流领域（yù），货车（chē）运输前景未来运输更（gèng）智（zhì）能（néng）化，货（huò）车运输通过使用智（zhì）能运输系统提（tí）升路线规（guī）划能力、配载能（néng）力、服（fú）务质量，减（jiǎn）少人工环节，提高效率。依托（tuō）于智能化信（xìn）息管理（lǐ）技术的（de）同城货运配（pèi）送平台逐渐取代传统同城配送形式，成为（wéi）新兴的物流（liú）配送（sòng）平台。
 
其高效的（de）“互联网（wǎng）+物流”的运作方式使得天津货运配（pèi）送（sòng）行（háng）业呈现出惊人的（de）发展态势（shì），也（yě）因（yīn）此受（shòu）到了市场和资本的高度重视（shì）与热捧（pěng）。