国内运输中的互联互通正在（zài）成为当今物流业的一种新时尚。基于互联网的思想，各种颜色（sè）的（de）物流信息平台（tái）已经出现并开始活跃起来。拥挤的（de）交（jiāo）通和卡车团伙等物流信息平（píng）台（tái）已成为当今资（zī）本市场的新宠儿。相反，一旦高烧不能退（tuì），“物流园区出现（xiàn）降温迹象（xiàng）。

　　随着（zhe）国内运输物流园区的（de）落败，物流信息平台迎来了一个快速（sù）发展（zhǎn）的时期。蓝犀（xī）牛从联想俊联那里获（huò）得了60亿（yì）美元（yuán）的甲级资本;范刚宣布，他已经（jīng）完成（chéng）了由腾讯牵头的（de）数亿元融资。互（hù）联网时代，物流信（xìn）息平台正在成为互联（lián）网时代诞生（shēng）的严谨性。因此，以提高流通效率（lǜ）、抗击牲畜和降低物流成（chéng）本为“一（yī）层（céng）”的各种物流信（xìn）息平（píng）台开始“包（bāo）围”传统物流园区，甚至一些（xiē）平台高喊口号将其淘汰（tài）。无论这一（yī）目标是否（fǒu）实现，都不能（néng）否认物流信息平台的兴起影响了国内运输的物流园区（qū）。

　　诚然，一个始于互（hù）联网的国内（nèi）运输物流信息（xī）平台有自己的优势（shì）。我们不会在（zài）这里争论太多。对于（yú）物流园（yuán）区来说，对（duì）一个“敲开山门”的（de）“草地男孩”的哀（āi）悼和哀悼显然不是一个好办法。因（yīn）此，对于目前的物流（liú）园区来说，变革是必不（bú）可少的。原（yuán）因很（hěn）简单：要（yào）以同样的方式在各国改变，你必须学（xué）会改变（biàn），因为只有改变是不（bú）变的。