随着（zhe）国际市场的打开，越来越（yuè）多的中（zhōng）国企业走出国门，而通往（wǎng）外国市场的桥梁，一（yī）定是稳健的物流（liú）关系，但（dàn）搜索“天津物流（liú）专线”与“国际货运（yùn）代理（lǐ）”有什么不同时，会发现网络上（shàng）有（yǒu）大量的解（jiě）释。不管是业内还（hái）是业外，理解都很模糊。

　　在经济（jì）的不断（duàn）变化中（zhōng），国（guó）内的进出口贸易量趋（qū）于稳定，而增量市场发展放缓，我们有必（bì）要（yào）了解两者区别所在，在未（wèi）来发展上，做出选择（zé）和（hé）判断。

　　1、服（fú）务

　　(1)天（tiān）天津物（wù）流专线在跨境供应链（liàn）体系（xì）中，服务链更长、服务频次更高，参（cān）与（yǔ）供（gòng）应链每（měi）一环节的衔接，是实现国际供应链管理（lǐ）的重要环节。服务（wù）范围，从原材料（liào）到成品的（de）供应链全过（guò）程，只要涉及跨（kuà）境（jìng），都应定义在天津物（wù）流专线范围内。

　　(2)国际（jì）货运代理，是为（wéi）国际贸易而（ér）生（shēng），为货物在跨境时提供服（fú）务。在（zài）国际（jì）空运、海运费用浮动频繁，订舱通关环节需（xū）专人配合，信息传递和结（jié）算需人工完成，从此细分出国际货运代理业，属国际供应链的一环。服务范围：包括代理（lǐ）订舱、装拆箱、报（bào）关、清关等（děng）工作。

　　以上从服务链上区别。实际工作中，国（guó）际货运（yùn）代理（lǐ）可以（yǐ）按（àn）照客户（hù）的要求（qiú），完（wán）成与天津物流专线一样的工作，比如仓储、包装，门到（dào）门，港（gǎng）到港，完（wán）税、未完（wán）税交（jiāo）货等等（děng）。

　　2、天（tiān）津（jīn）物（wù）流专线管理

　　天津（jīn）物流专线在衔接供应（yīng）链（liàn）各（gè）主体时（shí），需要在过程中配合各环节，选择和使用（yòng）不同的运输方式和（hé）运（yùn）输工具（jù），提供（gòng）不同的物流解（jiě）决方（fāng）案，以达到（dào）供应链各主体，对运输时效（xiào），风险和成本的要求。(推荐阅读：葡萄酒进口报（bào）关流（liú）程介绍)

　　两者在（zài）管理（lǐ）纬度（dù）的关键区别，在实现（xiàn）跨境供应链管（guǎn）理时，天（tiān）津物（wù）流专线提供整体解决方（fāng）案，从售前的物流（liú）计划、到（dào）运输过（guò）程管理（lǐ），甚至（zhì）使用信息系统监控，还（hái）能与客户管（guǎn）理系（xì）统对接，实现信息（xī）实时传递，以达到对货物运（yùn）输（shū）管理（lǐ）的量化，完成（chéng）客户的考核与认（rèn）可。

　　而（ér）货运代（dài）理，只负责（zé）跨境运输段，代理订舱，负责（zé）通关，部分（fèn）陆运。如果（guǒ）想了解货（huò）物运输情况，只能通过船司或航司的系统查询，涉及不到（dào）太多的运输量化管理，从这一点来看，货运代（dài）理业的转型，是需要向天津（jīn）物流专线方向发展的。但（dàn）是，目前国内某些行（háng）业，对（duì）供应（yīng）链管理的重视与（yǔ）优化不（bú）够，认知不到供应链管理的（de）高度（dù），这也是（shì）为什么天津物流专（zhuān）线（xiàn），做了国际货（huò）运（yùn）代理工作（zuò）的根本所在。

　　天津物流专线（xiàn）分析不一定（dìng）准确，从接触到的项目（mù）来看结（jié）论，天（tiān）津物流专线对供（gòng）应（yīng）链中的（de）每一环节，进行管理;而国际货运代（dài）理（lǐ），只针对跨境段（duàn）。