现在（zài）物流专线（xiàn），已（yǐ）经从只是一味的改造工具（jù）的先（xiān）进（jìn）性转而（ér）变为工（gōng）具与统筹思路方法并重的阶（jiē）段（duàn），这就是传（chuán）统物流专（zhuān）线和现代物流（liú）专线的（de）一（yī）个重要（yào）区别。

　　交（jiāo）通（tōng）工具和仓（cāng）储工（gōng）具基本发展（zhǎn）到顶（dǐng）

　　说发展到顶的说法，其实是一种比较表面化的说（shuō）法，指的意思（sī）就是说只要有相关最顶端的交通工（gōng）具和仓储工具，都必然会在物流（liú）专线体（tǐ）系当中（zhōng）得到及时而充分的应（yīng）用，这一点大家都一样，没有（yǒu）疑问（wèn）也没（méi）有实施的困难，之所以说到顶，就是指不用再在这些术的层面上大费（fèi）周章，而应将更多的精力与智慧投射在（zài）利用信息化（huà）从（cóng）天津物流专线的原理层面进行优化。

　　信息（xī）化已经给物流（liú）专线连接了无数外脑神经

　　进入二十（shí）一世纪之后（hòu），信息化，智能化的（de）进步已经（jīng）使得物流完全有能（néng）力（lì）改变固有的操作模式而从管理（lǐ）思想上产生颠覆式的飞跃了（le），如果这个时候（hòu）还是守着如此多先进的应用还是（shì）在使（shǐ）用最传统的天津物流专（zhuān）线方法，效率（lǜ）落（luò）后于竞争对手是无法避免的。

　　物流专（zhuān）线从调度层面最能够体现（xiàn）先（xiān）进的天津物流（liú）专线思想

　　一个高瞻（zhān）远瞩的天津物流专线经理人，在了解到本企业的物流装备已经达（dá）到（dào）了企（qǐ）业所能达到的最高水平之后，就应当将目光（guāng）投向（xiàng）本企业的物流流程优化上，这（zhè）里面（miàn），最大（dà）的改进点就应该是协调生产（chǎn）过（guò）程中的生产环节之间若干个流水线之间（jiān）准确（què）甚（shèn）至是精确的（de）沟通，并且在这个沟通（tōng）的基础（chǔ）之（zhī）上大量（liàng）地（dì）压缩库存，在同样（yàng）能够（gòu）保证生产原材（cái）料充（chōng）足供应的前提之下减少物流次数。这才是（shì）能够从根本上降（jiàng）低物流成本。

　　基于物联网的（de）车载设（shè）备助力天津物流专线

　　物（wù）联网（wǎng）概念的应用使得（dé）车辆真正成（chéng）为了企业可调可控并随时在运输过程中待命（mìng）的好（hǎo）工具，即时（shí）化的物（wù）流专线思想也成为了企业节省物流（liú）成（chéng）本的利器。

　　如（rú）果一辆车在奔（bēn）赴另一个（gè）区域（yù）的库房取料的过程当中，如果出现了新的人物，物流专线随（suí）时就可以完成下（xià）达新的（de）物流指令、开具出库单，开具取货单以（yǐ）及同时通过OA系（xì）统上传（chuán）原料消（xiāo）耗统（tǒng）计等（děng）一系列的动作，使（shǐ）车辆也（yě）成了智能（néng）终端的一部（bù）分（fèn）。