国内运（yùn）输公司分享通（tōng）俗易懂定义下的（de）运输为：想办法找到适合的车辆等运输（shū）载体确保货（huò）品可以（yǐ）按照规定（dìng）的时间用（yòng）以较低的成本安全完好的送达目的（de）地（dì）。

　　1、成本：运送物（wù）品过程（chéng）和（hé）国（guó）内运输公司中其在面对C端的过（guò）程中（zhōng）不同，尽管运输载（zǎi）体各种各样，但（dàn）毕竟作业形式有限，且简单学习模（mó）仿。所（suǒ）以，在国内运输（shū）公司过程同质化越来越严峻的今天，谁能（néng）合适的下降占物流（liú）费用大头的运送成本，谁就已在（zài）这场物流比赛（sài）中占得（dé）了先机。

　　2、　国内（nèi）运（yùn）输公司时间：对（duì）于时（shí）间有效的操控，不仅可以为结尾用（yòng）户带来较强的用户体验（yàn），还可以（yǐ）让国内运输（shū）公司作业链（liàn）中（zhōng）的（de）各个（gè）环节严（yán）厉的按方案衔接开展，让资源的使用更加高效和（hé）合理（lǐ）。可（kě）是对于时间（jiān）的控制（zhì），并不仅仅指货或车到的越早（zǎo）越好，货和车比原定（dìng）方案（àn）到达的（de）过早或许会导致园区或仓库的月台不能及时组织货位或车位，甚至导致园区或库房的后续（xù）作业方（fāng）案（àn）被打（dǎ）乱。所（suǒ）以时间（jiān）是要（yào）让货或车无限（xiàn）趋近于方案的时间（jiān）准确到达。

　　3、安全：不用多（duō）说的安全问题，肯定（dìng）是事端（duān）发生的越少则公（gōng）司（sī）内的损失程度就越小，但（dàn）彻底杜绝事端的发生也是十分困难的。企业运送物品过程中的百万（wàn）公里事故率需力争压至（zhì）1.5%以下，若百万公（gōng）里事故率（lǜ）会高于3%，那就或许会（huì）引起运送物（wù）品（pǐn）的过程崩盘。

　　　国内（nèi）运输公（gōng）司在我们设想运（yùn）输（shū）系统产品功能时，要多方面进行考虑即如何进行降本、保证（zhèng）按时和保障安（ān）全。在进（jìn）行详细系统和产品功能（néng）规划（huá）时（shí），若（ruò）比较迷惘，不（bú）妨（fáng）先围绕（rào）这三点进行考（kǎo）虑（lǜ），即怎么降低（dī）运送成本?如何（hé）按方案进行可按时执行（háng）作业?如何降低（dī）事故风险?