在承运人的责任期间会有一定的区别：整车（chē）主要就是发货的单位直接（jiē）装车，然后直接就可以达到之前定好的（de）位置，这是一个可以直接装车并（bìng）且直接卸（xiè）车的过（guò）程。物流供（gòng）应链就（jiù）是（shì）单位将需要运输的货物放在规（guī）定好的地（dì）点（diǎn），一般会通（tōng）过货运站（zhàn）的调（diào）配之后就可以从配货（huò）站运送到配货站的（de）一（yī）个过程。

　　在（zài）所需要的存储层面会有（yǒu）一定（dìng）的差别，整车主要（yào）实现就是点到点、门到门的运输方式，是不需（xū）要进行储藏的。物流供应链就是不一样的，它主要（yào）就是需要将货物运（yùn）送到（dào）发货位（wèi）置一（yī）直（zhí）运（yùn）输到收货的位置，这个过程是需要进（jìn）行存储的。

　　从货（huò）源的方（fāng）面来说的话（huà），也会有很多不同（tóng），运输公司时的货（huò）源品（pǐn）种（zhǒng）是比较单（dān）一的，货物的数量是比较多的，货物的价格是比较低的，装卸的地点也（yě）是固定好的，运输的阻止是比（bǐ）较简单的，物流供（gòng）应链的货源是不能确定（dìng）的，货物的数量少（shǎo）并且种类是比（bǐ）较是比较多的（de）。

　　需要注意的是主（zhǔ）要根（gēn）据（jù）货物的（de）尺寸（cùn）和重量来决定，大部（bù）分的普通货车的物流（liú）供（gòng）应链都不可（kě）以超过车辆的载重范围，其中也（yě）包含了长宽高的限定，整车（chē）物（wù）流设备对于车辆的要求也是不一样（yàng）的。一（yī）般我们从城市出发一直送到目的地就可以了，对（duì）于一些要求比较高的公（gōng）司来说（shuō），会对于车辆的一些用具都有一定（dìng）的要求，我们要关注好在各个方（fāng）面的（de）要求（qiú）。