天津物（wù）流供应（yīng）链公（gōng）路运（yùn）送的特色和（hé）效（xiào）果以（yǐ）及运营方法吧。

　　一、公路运（yùn）送的特色（sè）和效（xiào）果

　　公（gōng）路运送是（shì）一种机动灵活、简捷方便的运（yùn）送方法，在短途货品集散运（yùn）转上，它（tā）比铁路、航空运送具（jù）有更大的（de）优越性，尤其在完结“门（mén）到门（mén）”的运送中，其重要性更为明（míng）显。尽管其他各种运（yùn）送（sòng）方法各有特色（sè）和优（yōu）势，但或多或少都要依赖公路运（yùn）送来完结（jié）终究两端的运送任务。例如铁路车站、水运港口码头和航空（kōng）机场的（de）货品集（jí）疏运（yùn）送（sòng）都（dōu）离不开公（gōng）路运送。

　　但公路运送也具有一定的局限性，如：载重量小，不适宜装载重件、大件货品、不适宜走长途运送;车辆运转中（zhōng）震动较大，易造成货损货差事故，一起，运送成（chéng）本费用较水运和铁路为（wéi）高。

　　二、公路运送的经营方（fāng）法

　　在（zài）市场（chǎng）经济条件下，公（gōng）路运（yùn）送的组织（zhī）形式一般有以下几（jǐ）种类别。

　　(一)公共运送业(Common Carrier)

　　这种（zhǒng）企业专业经营轿车货品运送（sòng）事（shì）务并以整个社会为服务目标，其经营方法有：

　　1.定时定线（xiàn）。不论货载多（duō）少，在固定（dìng）路线上按时间表行进。

　　2.定线（xiàn）不（bú）定时。在固定路线上视（shì）货载情况，派车（chē）行进。

　　3.定区不（bú）定（dìng）时。在固定的区（qū）域内根据货（huò）载需求，派车行进。

　　(二)契（qì）约运（yùn）送业(Contract Carrier)

　　依照承托双方（fāng）签定的运送契约运送货品。与之签定契约的（de）一般都是一些大的工矿企业，常年运量较大而又较安稳。契约期（qī）限一般都比较长，短的有半年、一年，长的可达数年。按（àn）契（qì）约（yuē）规则，托运人确（què）保供（gòng）给一定的（de）货运量，承运人确保供给所需的运力。

　　(三)自用运送（sòng）业(Private Operator)

　　工厂、企业、机（jī）关自置轿车，专为运送自己的物资和产品，一般（bān）不对外营业。

　　(四)轿车（chē）货运代理(Freight Forwarder)

　　本身既不把握货源也不把握运送工具（jù）。他（tā）们以中（zhōng）间人身份一（yī）面向（xiàng）货主（zhǔ）揽货，一面向运送公司（sī）托运（yùn），借此收取手续费用和佣钱（qián）。有的轿车（chē）货运代理专门从事向货主揽取零星货载（zǎi），加以归纳会（huì）集成（chéng）为整车货品，然后自己以（yǐ）托（tuō）运人名义（yì）向运送公（gōng）司（sī）托运，赚取（qǔ）零担和整车货品运（yùn）费之间的差（chà）额天津（jīn）物流供应链。