国内运输公（gōng）司（sī）一般（bān）不需要（yào）中间环节或中（zhōng）间环节很少，送达时间（jiān）短（duǎn）、相应（yīng）的货运集散（sàn）成本较低。按全程（chéng）合计至大（dà）载重（chóng）量（liàng）计重，至大载重量不（bú）足车辆额定载重量时（shí），按车（chē）辆额定载重量计算（suàn）。托运整车货物（wù）由托运人（rén）自理装车，未装足（zú）车辆标记载重量时，按车辆标（biāo）记载（zǎi）重量核（hé）收运费。通常什么（me）情况下需要用到国内运（yùn）输公司?

　　公路货物运输企业（yè）应（yīng）选派额定载重量与托（tuō）运量相适（shì）应的车（chē）辆装运整车货物。一（yī）个托运人托运整车货物的（de）重量(毛重)低于车辆额定载重量时，为合理便用车辆的载重能力，可以拼装另一托运人托运的（de）货物，即一车二票或（huò）多票，但（dàn）货物总重量不（bú）得超过车辆额（é）定载（zǎi）重量。国内运输公司货（huò）物多点装卸。

　　整车物流是基于时间竞争的汽车供应（yīng）链（liàn）环境（jìng）中, 以整车作为物（wù）流服务，按照客户订单对交货期、交货地点、品质保证等的要求进行快速响应和准时（shí）配送，整车物流从（cóng）简单的（de）商品车运输变化为以运输为主体（tǐ），仓储、配送、末端增值（zhí）服（fú）务为辅的新型（xíng）物流（liú）。

　　国内（nèi）运输公司更加注重体系（xì）内企业的（de）标准化和信息建设，通（tōng）过信息（xī）共（gòng）享控制过程质量，通过物流标准化解决服务品（pǐn）质有所保障（zhàng），GPS ERP 系统建（jiàn）设无论（lùn）从使用规模（mó）还（hái）是效果都成为人们主动追求的（de）。同时，对整（zhěng）车国内运输（shū）体（tǐ）系内的（de）资源掌（zhǎng）控（kòng）和经营（yíng）目（mù）标（biāo）的清晰要求，使得物（wù）流企业（yè）开始谋划区域集散、配送基（jī）地，线路优化等问题。