智能（néng）物流（liú）就是物流的（de）智能化（huà），以现代物（wù）流的发展为基础（chǔ），综合运用物联网（wǎng）、计（jì）算机、自动控制和（hé）智能（néng）决策等技术，使物流系（xì）统能模仿人的智能，具有思维，感知，学习，推（tuī）理判断（duàn）和自行（háng）解决物流中某些问题的能力。智能物流（liú）通过（guò）运用自动化设备（bèi）和信息（xī）化（huà）系统可以（yǐ）独立完成包括（kuò）订单、运输、仓储、配送（sòng）等物流作业环节，实现经济、高效、可靠、环境友好等的（de）发展（zhǎn）目标。天津（jīn）货运（yùn）物流公司浅谈中（zhōng）国智能物流产业发（fā）展。

随着科学技术的发展，由高新技术（shù）代替传（chuán）统人力已（yǐ）经成（chéng）为不可逆的趋势。我国要（yào）抢占发展先机，就必（bì）须要重视（shì）智能物流的深层（céng）潜力。如（rú）今（jīn），物（wù）流智能（néng）化的核心技术物（wù）联网是我（wǒ）国（guó）重点培育的新兴产业（yè）之一，也是我们交通运输业的未来骨干力（lì）量，在（zài）国家（jiā）政（zhèng）策支持与关（guān）键技术公关的催化（huà）下（xià），只（zhī）能物流业将迎来爆（bào）发式的发展。

一、我国物流产业历史发展（zhǎn）走向

从2010年起，我国的物流业就一直保持较快增（zēng）长。到2013年（nián），社会物（wù）流总费用10.2万亿元，同比增长9.3%;社会物流总（zǒng）收入（rù）7.2万亿（yì）元，同比增长9.2%物（wù）流业增加值3.9万（wàn）亿元，同（tóng）比增长8.5%。

目前，全国大部分省市都建立了比较完善的智能交通体系，实现了高速公路联网检测和车辆动态监管。中（zhōng）国RFID产业链各环节都呈现（xiàn）出高速增长的势头（tóu），2012年我国RFID市场（chǎng）规模达到（dào）236.6亿元，位（wèi）居世（shì）界第三。2013年5月，阿里（lǐ）巴巴集团启动中国智能物流骨干网（wǎng）（ChinasmartLogisticNetwork简称：CSN）项目。2014年7月，中国邮政集团公（gōng）司与阿里巴巴集团共（gòng）同签署战（zhàn）略（luè）合作框架协议，合作建设中国智（zhì）能骨干（gàn）物（wù）联网。

国务院日前印发《物（wù）流业发展中长期规（guī）划（2014—2020年）》（简称《规划》），部（bù）署（shǔ）加快发（fā）展现代物流业，提出到2020年基本建立布局（jú）合理、技术（shù）先进、便捷高效、绿（lǜ）色环保、安全有序的现代物流（liú）服务体（tǐ）系。《规划（huá）》明确提出“加快推进交通运输物流公共信（xìn）息（xī）平台发展”，对（duì）物流业信息化和（hé）智能（néng）化发展的重视可见（jiàn）一（yī）斑。

物流离不开交（jiāo）通（tōng）运（yùn）输，交通运输（shū）离不开信息化，交通运输信息必（bì）须（xū）互联应用才能产生（shēng）效益。如何积极推进交通物流信息共享、加强互联应用（yòng）开发（fā）与推（tuī）广（guǎng），是从交通运输（shū）部到省市交通运输部门，再到从事交（jiāo）通物流的（de）企业正在致力开展的一项新工作。

但是（shì），从信息化建设的角度（dù）来看，中国物流（liú）企业还（hái）处于相对比（bǐ）较（jiào）原始、低级的阶段。据统计，已经实（shí）施或部分实（shí）施（shī）信息化的（de）企业只占了（le）21%，全面（miàn）实施信息化的企业只（zhī）有10%。

二、物流行业（yè）发展面临的问（wèn）题

(一)“社会物流（liú）成本偏高”与“物流企业盈利偏（piān）低”相（xiàng）并存。虽然我国的社会物流总额增长较快（kuài），社会物（wù）流总收入平稳增长，物流业增加值平稳（wěn）增（zēng）长（zhǎng），但是我们（men）要（yào）看到（dào），我国物流服务的价格仍然低位（wèi）震荡，企业盈利能力偏（piān）弱（ruò）。中国（guó）物流业景气指数中，12月份的主营业务（wù）利润指数为50.3%，该指数全年平均为（wéi）50.6%，保持（chí）在较低水平。据重点物流（liú）企业（yè）调查显示（shì），1-11月份，重点物流企业主营业务收入同比增长5.3%，主营业务收入利润（rùn）率为4.1%，较上年同（tóng）期下降了0.9个百分点，且低于同期的（de）规模以上工业企业主营业务利润率1.4个（gè）百分（fèn）点。两（liǎng）组数据都反（fǎn）映出，我国重（chóng）点物流企业（yè）盈利能力较（jiào）弱。

(二)“物流围城”和“最（zuì）后（hòu）一公里（lǐ）”问题依然突（tū）出，随着城市化进程的加快，仓储等物流基础设施资源紧缺日（rì）益（yì）明（míng）显，同（tóng）时（shí），由于货运车辆的（de）市内交通管控，导致“路难行、车难停、货难卸、证（zhèng）难求”的问题长期存在。

(三)物（wù）流企业融资困难（nán）、物流市（shì）场竞争日趋激烈。物流（liú）企业多属于轻资产企（qǐ）业，取得抵押贷款较难（nán）、资（zī）金不足都制约了物流业（yè）的快（kuài）速发（fā）展。我国的物流企业大（dà）多规（guī）模小、实力弱、能力低，在（zài）与国际大型物流（liú）公司的市场（chǎng）竞争中（zhōng）处于不利地（dì）位。

(四（sì）)科技化水平（píng）低。一（yī）方面（miàn），中（zhōng）国流通企业的电（diàn）子（zǐ）商务仍属于“单家独户（hù）”封闭运（yùn）行（háng）的电子商务信息，未能形成信息资源共享和产业的网络平（píng）台，与世界一流流通企业的差距仍然（rán）很大；另一方面，我国缺（quē）乏连（lián）接（jiē）制造商、零售（shòu）商（shāng）、客户之（zhī）间的信息集成平台，造成整个产（chǎn）业链过长，跨（kuà）国公（gōng）司不（bú）能在（zài）信（xìn）息（xī）平台上与客（kè）户直接沟通，导致物流的效率十分低下。

三、未来物流（liú）产业的发（fā）展趋势

当前，物联网、云（yún）计算、移动互联网（wǎng）等新一代信息技（jì）术的蓬勃（bó）发展（zhǎn），正推动（dòng）着中国智能物流的变（biàn）革。可以说，智能物流将是信（xìn）息（xī）化物流的下一（yī）站。物流信息化包括了两大（dà）重点：基础信息的采集，信（xìn）息（xī）的共享和交换。

第一，在基础信息采集方面（miàn），我们的大量信息还是要（yào）依赖手工录入，因（yīn）此存在（zài）效率低、差（chà）错率（lǜ）高、更（gèng）新不及时等问题，影响（xiǎng）后期的整个传输和（hé）应（yīng）用，而（ér）这是信息化的基础。目前我们大多采取（qǔ）的一（yī）个方案是将RFID用在物流装备上，通过进行（háng）动态跟踪识别，间接掌握商品的（de）信息（xī），而不是一下子将RFID技术用（yòng）到每（měi）一件（jiàn）商品上（shàng）。

在国家的（de）中长（zhǎng）期科技规（guī）划研究中，把信息化和标准化列为（wéi）物流科技最主（zhǔ）要的（de）两大关键技术。政（zhèng）府（fǔ）以及各（gè）级管（guǎn）理部门还应该加强基础环境建设，包括制定（dìng）物流信息化规划和相应的法律、法规、制度、标准（zhǔn）、规范，开展物流关键技（jì）术的研发和应用模（mó）式的探索，以及通信、网络等基（jī）础设施建设。

第二，构建物流公共信息平台，形成平台式信息交换（huàn）共享的体系，打造物流信息“高（gāo）速（sù）公路”，打破信息孤岛（dǎo），促（cù）进不同部门、不同区域、供应链上下（xià）游之间的信息（xī）交换和（hé）共享。建立公共平台已经成为共（gòng）识，大家（jiā）都在呼吁信息整合。目前，全（quán）国有许（xǔ）多省市按（àn）照交通运输部的（de）要求，建（jiàn）设（shè）了（le）交通运输（shū）物流（liú）公共信息平台，建立了信息互联（lián）互通的相关标准（zhǔn）规范，构（gòu）建了物流信息基础交换网络。但是（shì），大家有时把公（gōng）共（gòng）信（xìn）息平台理解成为一（yī）个有形（xíng）的机（jī）构，一个集中（zhōng）信息储存管理的机构，或（huò）者（zhě）是集中管（guǎn）理的数据库（kù）。我觉得（dé）这（zhè）样的理解是有失偏颇（pō）的。一（yī）个（gè）体（tǐ）系，有很（hěn）多层次的工作要做，建（jiàn）立一些必要的集中管理的数据（jù）库可能是（shì）需要的，但（dàn）是（shì）更多的还（hái）是信息交换、信息共（gòng）享的一种机制，一种模式。所以，平（píng）台实际上是要（yào）创（chuàng）造一个信息交换（huàn）、信息共享的（de）方式和环境。

物流产业（yè）正（zhèng）逐步形成七个发展趋势，它们分别为信息化、智能化、环保化、企（qǐ）业全球化与国（guó）际（jì）化、服（fú）务优（yōu）质化、产业协同化以及第（dì）三方（fāng）物流。随着（zhe）全球一体化（huà）的深（shēn）入发展和互联网、物联（lián）网技术的深（shēn）入应用，智能物流（liú）将（jiāng）迎来一个全新的历史（shǐ）发展（zhǎn）机（jī）遇。