“当前，我（wǒ）国经济发展已经进入新常态，物流业（yè）的发展也呈现出了新常态的特征，虽然需求增速放缓，但运（yùn）行（háng）质（zhì）量稳（wěn）步提升。”在今天举行的第二届中国国际（jì）物流发展大会上（shàng），国家发展改革委经济运行调节局（jú）交通与物流处处长（zhǎng）卫勇（yǒng）说（shuō）。天津（jīn）货运（yùn）物流公司小编为您（nín）分享。

　　统计数（shù）据显示（shì），2014年，我国社会物流总（zǒng）额213.5万亿元，按（àn）可（kě）比价格计算，同（tóng）比增长7.9%。同时，社会物流总费（fèi）用与（yǔ）GDP的比率也有所（suǒ）下降。2014年社会物流总费用10.6万亿元，同比增长6.9%。社会物流（liú）总费用与GDP的比率为（wéi）16.6%，比上年下降0.3个百（bǎi）分点。

　　“单位GDP所需的物流规模有所下降（jiàng），侧面（miàn）印证了我（wǒ）国经济发（fā）展依靠高物耗增长模式正在发生积极转变。”卫（wèi）勇（yǒng）说。根据（jù）国家发展改革（gé）委经济运行局监测，在当前需求增速放缓、人（rén）工成本上升的（de）外（wài）部环境（jìng）下（xià），仍（réng）固（gù）守（shǒu）传统运营模式的企业效益明（míng）显（xiǎn）下滑，盈（yíng）利（lì）空间越来越（yuè）小。而坚持（chí）模式创新、服务创新的企业（yè）则效益（yì）提升，市（shì）场份额扩大。

　　去年6月，国务院常务会（huì）议通（tōng）过了《物流业发展中长（zhǎng）期规划》，提（tí）出到2020年基本建立现代物（wù）流服务（wù）体系，提升物流业（yè）标准化、信息化、智能化（huà）、集约化水平，提高经（jīng）济整体运行效率和效益。

 

　　交（jiāo）通运（yùn）输部（bù）综合规（guī）划（huá）司副司长彭思（sī）义在会上（shàng）表示，结合《物流业发（fā）展中（zhōng）长期规（guī）划》，交通运输部正在编制物流发展“十（shí）三五”规划，统筹（chóu）谋划现代物流发展，以适应经（jīng）济发（fā）展新常态。